A- STATİK  MODEL VE SİSTEM OLARAK:
1- İki doğrultuda çalışan taşıyıcılardır. Dolayısıyla  optimum yük dağılımı sağlarlar.
2- Eğilme ve kesme yükü almadan sadece eksenel basınç ve çekme yüklerini aktaran elemanlardan oluşurlar. Ayrıca optimizasyona da uygundurlar dolayısıyla malzeme tasarrufu sağlarlar.
3- Düğüm noktalarında eksantirisite olmadan tam eksenel bağlantılı kafesler oluşturulabilir.
4- Modüler ve prefabrikasyona uygundurlar.
5- Yüksek dereceden hiperstatiktirler. Bir elemanın herhangi bir nedenle görev  yapamayacak duruma gelmesi halinde diğer elemanların bu yükün yeniden dağıtılarak paylaşma kabiliyeti vardır.  Bu özellik, yangın, deprem v.b. ani  göçmelere yol açan durumlarda çok önemli bir üstünlüktür.
6- Hafifliği ve yük dağıtım özelliği nedeniyle alt yapıya aktardığı yükler daha azdır.
7- Demonte edilip tekrar kurulabilirler.
8- Sahada birleşimler tamamen civatalıdır. Sahada ( mesnetler hariç) kaynak, boya, boya tamiri v.s. gerektirmez.

B- MİMARİ AÇIDAN:
1- Geometri seçiminde bol seçenekler sunarlar.
2- Çok büyük açıklıkların geçilmesine olanak sağlarlar ve dolayısıyla alt yapıda kolonsuz serbest alanlar yaratırlar.
3- Estetik görünüm sağlarlar.
4- Özgün ve özgür tasarım olanakları sunarlar.
5- Havalandırma, aydınlatma, kablolama, kedi yolları v.b. gibi servis hatları yapının kendi iç yüksekliği içinde halledilebilirler.
6- Her türlü kaplama cinsi için uygun alt yapı teşkil edebilirler.